ПТУ-Л «ПРЕПОНА» с ручным приводом 4,5/6 м. Противотаранное устройство облегченного типа

Преимущества

Изделие разработано и испытано с учетом требований следующих международных стандартов: ISO 223431:2023 (IWA 14-1-2013), PAS 68-2013, ASTM F2656/F2656M-23.
Устойчивость к таранному удару составляет 216 кДж. Является непреодолимым препятствием для транспортных средств массой до 3,5 тонн со скоростью движения от 40 км/ч.
международный эквивалент:

С40 — по ASTM F2656/F2656M-23;
V/3500/40/90/0 – по ISO 223431:2023 (IWA 14-1-2013), PAS 68-2013).

Заявленные характеристики подтверждены натурными испытаниями в НАМИ и на собственном полигоне противотаранной техники;
Не требует подключения электропитания;
Органично вписывается в городскую инфраструктуру;

Управление

Перемещение стрелой барьера осуществляется приводным механизмом в виде штурвала.

Фундамент

Устойчивость ПТУ-Л к таранному удару обеспечивается только при установке его на фундамент, изготовленный в соответствии с проектом, учитывающим почвенно-геологические особенности места установки.

От качества изготовления фундамента зависит надёжность и стабильность работы ПТУ-Л.

Альтернатива железобетонному фундаменту — металлоконструкция гашения импульса удара (динамический фундамент для ПТУ-Л)
Динамический фундамент представляет собой металлоконструкцию гашения импульса удара, на которую устанавливаются опоры ПТУ-Л. Принцип его работы основан на преобразовании полученной стрелой барьера энергии от ударной нагрузки в деформацию и разрушение материала металлоконструкции.

Преимущества динамического фундамента

Установка ПТУ-Л вблизи полотна железной дороги, где верхние слои грунта представляют собой отвалы и насыпи: сваи фундамента передают нагрузку от изделия на более плотный грунт, залегающий на глубине;
Уменьшение объема земляных работ, что приводит к снижению трудоемкости, стоимости строительства и времени на установку;
Полный отказ от бетонных работ;
Эксплуатация ПТУ-Л сразу после монтажа фундамента;
Ведение строительно-монтажных работ с минимальным вскрытием дорожного полотна без остановки движения автотранспортных средств через перекрываемый проезд.